제품 설명

파이프 라인의 궤도 볼 밸브는 주로 비상 차단, 분배 및 매체의 흐름 방향 변경에 사용됩니다. 이 유형의 볼 밸브는 최근 몇 년 동안 널리 사용되는 새로운 유형의 밸브입니다.

1, 궤도 볼 밸브는 밸브가 열리면 먼저 스템을 들어 올려 볼을 시트에서 분리한 다음 스템이 볼을 열린 위치로 구동합니다. 밸브를 닫으면 스템이 볼을 회전시켜 시트에 닿지 않고 스템이 시트에 대해 볼을 압축하기 위해 떨어집니다.

2, 궤도 볼 밸브는 고정 샤프트 구조의 볼 밸브를 채택하여 밸브 스위치가 빠르고 낮은 토크를 보장하고 쉽게 열리고 닫힙니다.

3, 밸브 내부 부품의 교체 및 유지 보수가 밸브 보닛을 제거하여 온라인으로 수리 할 수 있도록 상단 장착 디자인의 궤도 밸브 본체 구조, 파이프 라인에서 밸브를 제거 할 필요가 없습니다.

4, 궤도 볼 밸브가 장기적이고 지속적인 단단한 밀봉 특성을 갖도록 보장합니다. 밸브 볼과 시트 사이의 씰은 매체의 압력에 의존하지 않으므로 밸브의 씰이 매체 압력 변동의 영향을 받지 않도록 합니다.

5, 밸브 씰 본체의 긴 수명을 보장하기 위해 마찰이 없는 디자인의 볼 씰링면과 시트 씰링면. 밸브의 개폐 과정에서 밸브 볼의 밀봉 표면에 대한 상호 마찰로 인한 손상을 방지하십시오.

6. 오비트 밸브 시트는 냉압 기계적 간섭에 의해 밸브 본체에 내장되어 밸브 시트가 용접, 나사산 또는 접착에 의해 설치되지 않습니다.

7, 정련 디자인이 없는 볼 밸브 시트를 차단합니다. 밸브를 열고 닫을 때 밸브가 즉시 완전히 열리거나 완전히 닫히므로 고속 유체 국부 침식 밸브 시트 씰링 표면이 없는 전환 프로세스의 밸브가 밸브의 씰링 수명을 향상시킵니다.

8, 니켈 기반 카바이드, 가속 합금 또는 기타 합금으로 밸브 볼 표면의 밀봉 표면. 표면의 최소 두께는 까다로운 작업 조건에서 밸브의 견고성과 긴 밀봉 수명을 보장하기 위해 1.5mm 이상입니다.

9, 궤도 밸브에는 양방향 씰링 능력이 있으며 양방향 압력차를 견딜 수 있습니다.

10. 밸브의 내화 설계는 API 6FA 및 API 607 표준을 준수합니다. 화재에 안전한 모든 밸브.

11, 스템 너트, 밸브 보닛 밸브 본체, 볼 코어를 통한 궤도 밸브 스템은 정전기 방지 효과를 달성하기 위해 회로 연속 전도를 형성했습니다.

12, 신뢰성, 안전성 및 밀봉 능력을 향상시키기 위해. 궤도 볼 밸브는 밸브 시트 스프링에 의존하지 않습니다.

13, 스템 가이드 핀과 스템 차단에 의한 스템 및 밸브 볼 제어의 위치, 밸브 작동의 안정성을 보장하기 위해 스템 가이드 핀은 이중이며 스템 가이드 핀을 제거하고 교체할 수 있습니다. 밖의.

14, 핸드 휠 또는 베어링은 볼트 또는 너트로 고정되며 탄성 클램핑 링으로 고정되지 않습니다.

15, 밸브의 설치 크기는 기존 밸브와 일치하며 좋은 호환성을 가질 수 있습니다.

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제품

궤도 볼 밸브/상승 스템 볼 밸브